圖 | 歐陽(yáng)明高 中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)（攝于第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇）

導(dǎo)語(yǔ)：3月20日，中國(guó)發(fā)展高層論壇2021年會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高出席了以“汽車(chē)業(yè)的新革命”為主題的汽車(chē)分會(huì)場(chǎng)，分享了他關(guān)于汽車(chē)新革命的理解與思考。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，能源革命與工業(yè)革命總是息息相關(guān)，在這一場(chǎng)向可再生能源轉(zhuǎn)型的第三次能源革命中，新能源汽車(chē)則讓汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷著新能源、電動(dòng)化、智能化三大革命，這三大革命的聚合讓汽車(chē)便成為戰(zhàn)略性產(chǎn)品，也讓汽車(chē)行業(yè)成為一個(gè)沒(méi)有邊界的行業(yè)。

以下為歐陽(yáng)明高發(fā)言整理：

回顧歷史，我們經(jīng)歷了三次工業(yè)革命與兩次能源革命，其實(shí)能源革命和工業(yè)革命總是緊密相關(guān)的。第一次能源革命是從木柴到煤炭，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)、火車(chē)，引發(fā)第一次工業(yè)革命；第二次能源革命出現(xiàn)很多新東西，像電力，從能源的角度來(lái)看，應(yīng)該是煤炭到石油可能更具代表性，這中間誕生了汽車(chē)，汽車(chē)?yán)瓌?dòng)了石油的繁榮，同時(shí)也引領(lǐng)著第二次工業(yè)革命。

現(xiàn)在我們面臨的正是第三次能源革命，就是從化石能源到可再生能源的轉(zhuǎn)型。我們可以把它叫做綠色化，其中動(dòng)力方面這次更多的是電化學(xué)的能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括各種電池，儲(chǔ)能電池、光伏電池、燃料電池等等。我想這中間也會(huì)有一個(gè)引領(lǐng)性的產(chǎn)品，就像之前的火車(chē)和汽車(chē)一樣，這次可能是電動(dòng)車(chē)輛。這次的能源革命同樣引發(fā)了工業(yè)革命，除了剛才說(shuō)的能源的綠色化和低碳化之外，還有以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為核心的智能化，這兩化是正在到來(lái)的工業(yè)革命的核心。如果從這個(gè)高度來(lái)看問(wèn)題的話，新能源汽車(chē)有三大革命。

第一個(gè)就是電動(dòng)化，電動(dòng)化也就是電動(dòng)車(chē)革命，電動(dòng)車(chē)革命主要是動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化。鋰離子電池的出現(xiàn)是百年以來(lái)的一個(gè)大革命，它帶領(lǐng)電動(dòng)車(chē)不斷地走入家庭，正在普及，同時(shí)燃料電池也在突破。另外我們預(yù)計(jì)，新能源汽車(chē)在將來(lái)的10-15年會(huì)大規(guī)模普及，能夠擁有整體市場(chǎng)的一半保有量，比如接近一億輛，占據(jù)市場(chǎng)的主體地位。我們需要的是進(jìn)一步的可能會(huì)帶動(dòng)交通的全面電動(dòng)化，不僅僅是汽車(chē)，而是各種交通工具的全方位電動(dòng)化。這是大家已經(jīng)看到的最直接的一場(chǎng)革命。

第二個(gè)革命可能是我剛才說(shuō)到的低碳化革命，也就是新能源革命?，F(xiàn)階段的電動(dòng)汽車(chē)還不是真正意義上的新能源車(chē)，因?yàn)樗褂玫碾娺€不是完全的清潔電。但是我們正在進(jìn)行的碳達(dá)峰、碳中和這一場(chǎng)新能源革命，要真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)用新能源，這個(gè)并不是什么很遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。

大家知道我們現(xiàn)在主要用煤發(fā)電，去年國(guó)內(nèi)煤發(fā)電占比大概是60%，今后每年大概會(huì)降低1-2個(gè)百分點(diǎn)，目前看，可能會(huì)到2個(gè)百分點(diǎn)，以前預(yù)計(jì)是1個(gè)百分點(diǎn)。由于碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我相信可再生能源會(huì)大規(guī)模發(fā)展。計(jì)劃的目標(biāo)是到2030年，風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上，實(shí)際上中國(guó)的事情往往都會(huì)超過(guò)這個(gè)目標(biāo)。我相信樂(lè)觀估計(jì)達(dá)到17-20億都是有可能的，光伏、風(fēng)電會(huì)在中國(guó)大規(guī)模、快速地發(fā)展。最近中央財(cái)經(jīng)工作會(huì)議已經(jīng)明確要形成以新能源為主體的電力系統(tǒng)，相信這個(gè)也會(huì)在10-15年之內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)。

這樣一來(lái)，新能源的核心是波動(dòng)的能源，波動(dòng)的能源就必須要有儲(chǔ)能，現(xiàn)在靠什么來(lái)儲(chǔ)能？這么大規(guī)模的儲(chǔ)能，我們現(xiàn)在認(rèn)為有兩種主體的儲(chǔ)能方式，一個(gè)是儲(chǔ)能電池，另外一個(gè)就是氫能。氫能是長(zhǎng)周期大規(guī)模的，電池可能是短周期分布式的。電池靠什么？將來(lái)很重要的一個(gè)來(lái)源就是電動(dòng)車(chē)上的電池，這個(gè)電池的規(guī)模可能是最大的，因?yàn)樗锌赡艿竭_(dá)比如說(shuō)兩百億度電的規(guī)模，什么意思？如果把所有的轎車(chē)都換成電動(dòng)車(chē)的話，三億輛車(chē)就會(huì)達(dá)到兩百億度電，到達(dá)每天中國(guó)消費(fèi)的總電量這么一個(gè)規(guī)模，這是其他的儲(chǔ)能電池、純粹靠電儲(chǔ)能做不到的。氫能是更大規(guī)模的，長(zhǎng)周期跨季節(jié)的風(fēng)電、水電等等。有了這兩樣就可以真正實(shí)現(xiàn)碳中和，電動(dòng)車(chē)就會(huì)帶來(lái)整個(gè)能源的革命，它是促進(jìn)能源革命的，同時(shí)它自身也變成真正的新能源汽車(chē)。

最后一個(gè)革命就是智能化，也就是我們?nèi)斯ぶ悄芨锩?。這一場(chǎng)革命一方面從能源的角度，可能要靠智慧能源。幾億輛電動(dòng)車(chē)是分布式的，必須用互聯(lián)網(wǎng)、用區(qū)塊鏈把它連起來(lái)；另一方面，是整個(gè)智慧能源，還有智慧交通、智慧出行，智能汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)會(huì)變成智能終端，最大的智能終端，這也是很值得期待的。

大家知道互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，這也是汽車(chē)新革命的一個(gè)重要的組成部分。三大革命如果聚焦在一起，在一個(gè)產(chǎn)品上體現(xiàn)，這是前所未有的。我們這次把這三個(gè)合起來(lái)，就是新能源、智能化、電動(dòng)車(chē)，這是一個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)品，也將形成一個(gè)沒(méi)有邊界的行業(yè)。從經(jīng)濟(jì)角度講，經(jīng)濟(jì)規(guī)模就會(huì)達(dá)到幾十億、幾十萬(wàn)億的程度。我相信這會(huì)改變未來(lái)整個(gè)經(jīng)濟(jì)格局和我們的生活方式，以及社會(huì)企業(yè)的組織方式。我相信在這一場(chǎng)新到來(lái)的工業(yè)革命中，汽車(chē)行業(yè)會(huì)是一個(gè)引領(lǐng)性的行業(yè)。