12月23日，山西“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源長風(fēng)商務(wù)區(qū)國貿(mào)第六館3號車庫場站試點正式啟動響應(yīng)！這也是山西電網(wǎng)第一次對充電服務(wù)商和電動汽車制造商開放的需求響應(yīng)試點。此次實時響應(yīng)場站現(xiàn)場讓利800元。

近年來，祥睿能源一直在積極探索通過經(jīng)濟手段激勵全類型的可控負荷資源參與需求響應(yīng)試驗，應(yīng)用場景不斷擴大，主要參與者是商業(yè)、建筑以及工業(yè)企業(yè)用戶。前日開展的“填谷”需求響應(yīng)試點中首次接入了電動汽車。在山西省能源局的支持下，祥睿能源全資子公司山西明銳星聯(lián)能源有限公司和龍投集團全資子公司太原市龍城智迅停車資源管理有限公司（以下簡稱龍城智迅）作為主要協(xié)調(diào)方。

目前山西電動汽車當(dāng)前保有量約8.6萬輛，充電運營商約100家，充電樁約1.3萬個，電動汽車充電負荷最高可達約80萬千瓦，每年充電電量可達5.8億千瓦時。隨著全民綠色低碳發(fā)展理念的深入，我省電動汽車保有量還將迅速增長，推動電動汽車和電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展意義重大。電動汽車充電負荷帶來的電力需求有可能給電力系統(tǒng)造成較大的負擔(dān)。隨著電動汽車進一步規(guī)?；茝V，電力系統(tǒng)遭受的沖擊可能會加大。與此同時，電動汽車也是高度靈活的移動儲能單元，在調(diào)整用電負荷、改善電能質(zhì)量、消納可再生能源方面潛力巨大，還能有助于減少配電網(wǎng)乃至全網(wǎng)的擴容需求。

在電動汽車保有量較高的同時，太原市的私家車、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和物流等不同領(lǐng)域的電動汽車充電需求各異，交直流及充換電模式種類多樣，加之外來電力占比高，本地電網(wǎng)調(diào)峰壓力大，大量電動汽車充電對電網(wǎng)的影響不容忽視。

龍城智迅在山西建設(shè)了約39個充電場站。響應(yīng)日當(dāng)日，實際參與響應(yīng)的充電樁數(shù)量為93個，占全部平臺充電樁數(shù)量的比例為3%。價格激勵對電動車主有較強引導(dǎo)效果。相比平日充電負荷，參與響應(yīng)3號車庫場站在響應(yīng)日12：00-14：00時段的平均充電負荷是平日該時段充電負荷的3倍，且平均充電量高于平日。

為進一步推動車網(wǎng)互動模式發(fā)展，形成新能源發(fā)電企業(yè)、負荷聚合商、運營商、電動汽車車主等多方主體共贏的商業(yè)模式，祥睿能源堅持創(chuàng)新，加快推進車網(wǎng)互動能力建設(shè)，建立良好的監(jiān)控計量軟硬件環(huán)境，為車網(wǎng)互動的常態(tài)化、自動化、智能化提供技術(shù)保障。