為采取碳減排和碳中和措施，實(shí)現(xiàn)北京冬奧會低碳目標(biāo)，兩年前，北京冬奧組委聯(lián)合北京市政府、河北省政府聯(lián)合發(fā)布了《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》（以下簡稱《方案》）。今天，北京冬奧組委在北京正式發(fā)布低碳管理工作階段性成果。

據(jù)北京冬奧組委總體策劃部部長李森介紹，《方案》包括低碳能源、低碳場館、低碳交通、低碳標(biāo)準(zhǔn)等4項(xiàng)具體目標(biāo)，并提出制定相應(yīng)的4方面18項(xiàng)措施，同時，針對北京冬奧會無法避免的碳排放，也制定了4項(xiàng)碳中和措施。他表示，籌辦以來，各項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)并已取得階段性成果。

在低碳能源的應(yīng)用方面，李森表示，全部場館實(shí)現(xiàn)可再生能源利用。他介紹，張北柔性直流電網(wǎng)試驗(yàn)示范工程于2019年投入運(yùn)行，該工程采用世界上最先進(jìn)的柔性直流電網(wǎng)新技術(shù)，將張家口地區(qū)可再生能源安全高效地輸送至北京市，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場館用電需求。

北京冬奧組委規(guī)劃建設(shè)部部長劉玉民強(qiáng)調(diào)，建立跨區(qū)域綠電交易機(jī)制，通過綠電交易平臺，賽時將實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)史上首次所有場館100％使用綠色電力，“截至目前，在現(xiàn)有政策和場館條件允許的前提下，已有19個場館在建設(shè)期提前用上綠電，賽時北京冬奧會所有場館將實(shí)現(xiàn)清潔能源供應(yīng)?！彼嘎?，“到2022年冬殘奧會結(jié)束時，冬奧會場館預(yù)計(jì)共消耗綠電約4億度，預(yù)計(jì)可減少標(biāo)煤燃燒12.8萬噸，減排二氧化碳32萬噸?！?/span>

在低碳場館建設(shè)方面，劉玉民表示，場館業(yè)主和建設(shè)單位按照綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)有序開展場館的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，并按照《方案》及相關(guān)文件要求，分別從夏奧場館利用、低碳技術(shù)應(yīng)用、施工用材和用水管理、加強(qiáng)場館運(yùn)行能耗和碳排放智能化管理等多方面為實(shí)現(xiàn)低碳場館目標(biāo)采取了有效措施。

例如，北京冬奧會充分應(yīng)用最新科技成果創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了“水冰轉(zhuǎn)換”、“陸冰轉(zhuǎn)換”，將國家游泳中心、國家體育館、五棵松體育中心、首都體育館等夏奧場館改造成為冰上場館，既減少賽事碳排放，又為賽后多項(xiàng)目廣泛應(yīng)用、多業(yè)態(tài)經(jīng)營奠定基礎(chǔ)；其中，有4個冰上場館在冬奧會歷史上首次使用最清潔、最低碳的二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，不僅減少了傳統(tǒng)制冷劑對臭氧層的破壞，且大幅降低制冷系統(tǒng)能耗，與傳統(tǒng)制冷方式相比，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能30%以上；在北京冬奧村、延慶冬奧村和五棵松冰球訓(xùn)練館分別建設(shè)了超低能耗示范工程等。

此外，建設(shè)場館全面滿足綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。所有新建室內(nèi)場館全部達(dá)到綠色建筑三星級標(biāo)準(zhǔn)，既有室內(nèi)場館通過節(jié)能改造達(dá)到綠色建筑二星級標(biāo)準(zhǔn)。而針對雪上場館的綠建設(shè)計(jì)問題，創(chuàng)新性制定了《綠色雪上運(yùn)動場館評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，劉玉民介紹，該標(biāo)準(zhǔn)是我國首個綠色雪上運(yùn)動場館評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)、國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白，也將是北京冬奧會在規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域中的一項(xiàng)重要的奧運(yùn)遺產(chǎn)。

在低碳交通建設(shè)方面，李森表示，2019年12月30日京張高鐵正式通車，作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將為北京冬奧會三個賽區(qū)間轉(zhuǎn)運(yùn)提供交通運(yùn)營服務(wù)保障。同時積極制定賽時交通運(yùn)行政策，鼓勵觀眾優(yōu)先選擇高鐵、地鐵、公交出行；在各賽區(qū)推廣電動汽車、氫能源汽車的使用，確保賽區(qū)內(nèi)賽事服務(wù)客運(yùn)車輛基本使用清潔能源，并通過智能交通系統(tǒng)和管理措施，提高車輛運(yùn)行效率。

北京冬奧組委交通部副部長趙同安補(bǔ)充道：“按當(dāng)前的車輛籌措方案，北京冬奧會使用的賽事交通服務(wù)用車的能源類型包括氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上車輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。”

與此同時，林業(yè)固碳工程順利推進(jìn)。李森表示，北京市和張家口市分別計(jì)劃完成69萬畝和50萬畝造林工程，現(xiàn)正組織開展碳匯量監(jiān)測及核證工作。

李森強(qiáng)調(diào)，北京冬奧會所倡導(dǎo)的“低碳理念”除了在場館及交通建設(shè)等方面運(yùn)用外，還應(yīng)出現(xiàn)在具體的工作及生活場景，引領(lǐng)低碳生活方式。

他以北京冬奧組委為例表示，為減少新建辦公地點(diǎn)所帶來的碳排放，北京冬奧組委入駐首鋼工業(yè)主題園區(qū)，綜合利用、改造廢舊廠房，充分利用光伏發(fā)電、太陽能照明、雨水收集和利用等技術(shù)，滿足了冬奧組委的辦公需求，還對首鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展起到推動作用。

而為了在全社會推廣奧林匹克及北京冬奧會可持續(xù)理念，冬奧會碳普惠制已正式啟動，例如，去年正式發(fā)布并上線新開發(fā)的“低碳冬奧”微信小程序，可以記錄用戶在日常生活中的低碳行為軌跡，用戶在踐行綠色出行、垃圾分類、自備購物袋、有機(jī)輕食、愛用隨行杯等低碳行為的同時，可獲得相應(yīng)積分和榮譽(yù)勛章，并用積分來兌換相應(yīng)的獎勵，鼓勵和引導(dǎo)社會公眾踐行綠色低碳生活方式，為低碳冬奧作出貢獻(xiàn)。